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东本解决方案:召回升级ECU修改机油尺刻度线
发布日期:2022-01-04 07:16   来源:未知   阅读:

  近期东风本田因机油增多事件闹得满城风雨的,今日东风本田信守承诺,终于给了广大车主一个说法。在北京召开的说明会上东风本田做了详细的阐述和说明,东本表示1.5T发动机机油增多超20mm以下占95%,还没有发动机损坏记录,而故障主要集中在北方寒冷地区,南方地区没有出现故障灯亮起的情况,机油稀释率也较低。

  而在低温环境下短时间行驶车辆,发动机未能充分升温,机油内混入的燃油不能完全挥发,可能出现机油液位升高的现象。

  而对于机油粘度下降对发动机的影响东风本田称通过测试,没有出现发动机异常磨损,不会导致发动机寿命降低。

  对此东风本田的解决方案是,在2月底和3月初分别召回CR-V及思域车型,进行ECU的升级。另外修改机油尺的刻度线(不是更换),具体为上下限不变,只增加确认机油增量的刻度,同时修订用户手册。

  根据召回方案进行ECU的升级,具体为修正燃油喷射时机、发动机点火时机及转速,加快启动后引擎升温速度,抑制机油位上升,促使混入的燃油快速挥发,再次燃烧。结合此前2月2号东风本田发布的声明,对搭载1.5T发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V相关车型提供延长发动机“包修期”或“保修服务”至6年或20万公里,可见出现问题的不止CR-V和思域,但此次发布会仅仅针对了这两款车型进行召回,其他车型的解决方案还有待公布。

  粗略算计,东风本田全新CR-V自去年7月末上市以来,8月份至今年的1月份,累计销量为116,252辆,而十代思域仅去年就卖出了190,324辆,如无意外,东风本田此次召回将超过30万辆。许多买本田的车主,在购车当初都是冲着整车的质量和口碑去买的,对于一款仅仅上市半年的车型,已经实施两次缺陷召回,可以说打击非常大了。

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